Автобусы "Лейланд"

Дело организации автобусного движения в Москве сдвинулось с мертвой точки только в 1924 году. Потребности в перевозках населения быстро растущего города диктовали свои условия, и Министерством жилищно-коммунального хозяйства было принято решение в дополнение к перегруженной трамвайной сети города организовать регулярное автобусное сообщение. Началось движение нескольких импортных и самодельных автобусов, переделанных из грузовиков, по дачной линии Пресненская застава - Серебряный Бор. Эксплуатация этой линии дала хорошие результаты, и МЖКХ оперативно открыло первую внутригородскую автобусную линию от Каланчевской площади через центр до Тверской заставы. Для этой линии в Англии были закуплены 8 автобусов "Лейланд" (каждый на 28 мест).
Для их эксплуатации был выделен персонал в 45 человек и гараж на углу Б. Дмитровки и Георгиевского переулка.
Трасса первого регулярного маршрута была утверждена Моссоветом и проходила от Каланчевской площади через Мясницкую улицу (б. Кирова) до Александровского вокзала (ныне Белорусского). Движение автобусов по этой линии открылось 8 августа 1924 года. Вот как писала об этом газета "Рабочая Москва" за 9 августа:
"Вчера в 12 часов в Москве открылось регулярное автобусное сообщение от Каланчовской площади до Тверской заставы. Весь маршрут в 8 верст разбит на 4 станции и 13 остановок, в пути - 25-27 минут. По линии курсируют 8 автобусов с интервалом 6-8 минут. Плата за одну станцию 10 копеек. В ближайшее время МЖКХ получает из-за границы еще 8 автобусов, которыми будет обслуживаться вторая линия. Автобус облегчит работу трамвая".

Источник: http://forum.mymetro.ru/lofiversion/index.php/t14191.html

Мы считаем, что снимок сделан между 1925-1927 годами (направление съемки — запад)

0 Комментариев