всего 733 раза
Пацаны
Источник: домашний архив
Фотограф: Мясников Виктор Анатольевич
Тэги: дети на опознание
28 Комментариев 
сказал 23 января 2012, 14:39 Их и сейчас - немало в исторических частях города. Просто от них, по понятным причинам, избавлялись - мешают ведь. В Измайлово на острове их до сих пор несколько можно видеть, кажется, в Кусково и Царицино я их видел, и в центре они иногда попадаются. К этим тумбам раньше лошадей привязывали.
На фотографиях начала ХХ века эти "тумбы" нисколько не выше того, что на данном снимке. Разве некоторые, да и то совсем незначительно. Все-таки главное их назначение - не допустить экипажу как-нибудь выскочить на тротуар. Раньше ведь часто случалось, что лошади "несли", то есть не подчинялись возничему и летели, как очумелые, верно, испугавшись чего-нибудь. Конечно, за эти камни можно было при необходимости и привязать лошадку, - но это не главное их назначение. На них, к примеру, также можно было поставить ногу и завязать шнурок, но, согласитесь, этого аргумента не достаточно, чтобы утверждать, будто они были предназначены именно для этой надобности. Кстати, о проблеме очумевших лошадей. Нынешние экипажи подчинены вроде бы всецело человеческой воле, движутся единственно по разумению возничего. Но иногда случается, что и их тоже "несет". Насколько же мозги многих наших современников уравнялись, а, может быть, и не превзошли от рождения, мозги лошадиные.
сказал 25 января 2012, 11:02 Спасибо, теперь я уверился в основном предназначении этих тумб. И Вы правы, и электронная, а порой и механическая начинка современных экипажей нет-нет, да и сбоит... И про мозги... Лошади не дано улучшить показатели своего мозга, данные при рождении. А вот человек, буде на то его воля/безволие, вполне способен, к сожалению, деградировать до умственного уровня лошади. Примеров, Вы верно заметили, море...
сказал 25 января 2012, 00:35 Чувствуется крутой спуск вниз, похоже на переулки в районе Яузского бульвара, Таганки или Сретенки.
сказал 25 января 2012, 09:21 Не углубляясь глубоко в историю просто хочу заметить, что существовало несколько видов уличных тумб. Например, для парковки гужевого транспорта, т.е. тумба с набалдашником, на которую просто набрасывалась петля из вожжей.Конструкцию петли домыслите сами. Тумбы, подобные тем, что мы видим на снимке, предназначены для спасения стен от нерадивых лихих извозчиков. При наличии таких тумб уже нельзя, лихо завернуть с улицы во двор, зацепив при этом угол дома и выломав пару-тройку кирпичей! Надо было спокойно выпрямить упряжку и строго по прямой тихо въехать во двор. Ну и так же строго прямо выехать. Погуляв по сайту можно отследить множество и тех, и других тумб.
сказал 26 января 2012, 14:43 Примерно год назад разгорелась дискуссия о предназначении тумб. Непонятно откуда появившееся мнение о том, что "тумба с простым набалдашником, на которую просто набрасывалась петля из вожжей" http://fotki.yandex.ru/users/fotoredkiikadr/view/456038?page=0 якобы есть гидрант системы Зимина. Более того, я исследовал район Каретных переулков, сопоставляя места расположения гидрантов и мест, где раньше " были тумбы для парковки". Не совпали места, несмотря на утверждение, что гидранты Зимина используются и поныне.
сказал 26 января 2012, 17:43 Скажу вам честно, про тумбы (или говоря профессиональным языком "коновязь") знал давно, а вот, что такое "гидрант системы Зимина", то, как пел В.С.Высоцкий, "Я ж понятья не имею")))) В любом случае, как человек технически подкованный, смею утверждать, что гидрант штука дорогостоящая, трудоёмкая в изготовлении, предназначенная для другой работы и спроектировать её официально ещё и для использования в качестве коновязи представляется мне маловероятным.Наши предки деньги считать умели. Ну а если кое-какие извозчики и "парковались" за счёт гидранта, так это их частная инициатива!
сказал 26 января 2012, 18:05 "С давних времен сохранились на некоторых улицах и особенно в переулочках - арбатских, пречистенских, замоскворецких и им подобных - тумбы при тротуарах. Здесь было много купеческих и дворянских особнячков, имевших в старые времена собственные выезды. Вот и сохранились здесь такие анахронизмы - тумбы. Тумбы бывали и каменные гранитные в виде обрезанного сверху конусообразного валуна, и чугунные, завершающиеся узорчатым вроде неразвернувшегося цветка, чем-то вроде сидения. Думаю, что тумбы эти, видимо, нужны были, чтобы экипажи не въезжали на тротуары. Да и привязывать лошадей извозчики вполне могли". Борис Маркус "Московские картинки 1920-х - 1930-х г.г." Вот здесь подробный рассказ о тумбах с фотографиями: http://levakov.livejournal.com/7252.html (хотя рис.2 снимки №№ 2, 3 и 4 - это скорее гидранты, а не тумбы). Ну а про гидрант Зимина Вы и сами год назад подробно писали. И на фотографии он у Вас. Ещё, например, на Школьной улице есть.
сказал 26 января 2012, 20:56 Начнем снова. Ибо прошлогодняя дискуссия оставила всех при своих мнениях. Ув. Mihalych, что такое гидрант системы Зимина? Масса сайтов, справочников, вплоть до политехнического словаря упоминает ШТЕНДЕР гидранта, т.е. некую стойку, которая подключается к клапану в водопроводной сети. Вращением рукоятки открывается клапан (может быть, шток какой-то давит на клапан), вода по давлением водопроводной сети поднимается по штендеру, к которому подсоединены брезентовые рукава. На моем фото - именно тумба для "парковки гужевого транспорта". В разных источниках упоминается служба гидрантов Зимина и поныне, резонно предположить, что и этот клапан на месте. Но... ничего подобного, места расположения клапанов гидрантов на 2 Колобовском мне известны, рядом с парковочной тумбой его нет. От таблички ПГ до тумбы - метров 20, причем на табличке однозначно написано - 4 метра от стены, 1 метр вправо. Это НЕ ГИДРАНТ, даже не тумба, обозначающая место гидранта. Это тумба, защищающая пещеходов и ,возможно, использовавшаяся как коновязь. Т.е. я озвучил свое прошлогоднее мнение о предназначении данной конкретной тумбы. нынешнее ничем не отличается. Страницу в жж я внимательно изучил еще год назад. См добавленные фото в альбоме http://fotki.yandex.ru/users/fotoredkiikadr/view/456038?page=0 Итого: надо найти определение гидранта, а потом вернуться к обсуждению.
сказал 25 января 2012, 11:30 Это ведь земля, а не асфальт? Может, за правым обрезом кадра - скверик?
сказал 25 января 2012, 11:31 "Тумба" для лошадей называлсь коновязь, были они вертикальные и горизонтальные. Вертикальная была достаточно высокой, для того что бы лошадь не могла мотнув головой сбросить поводья. И в верхней части коновязи (чаще всего деревяный столб) были фигурные углубления для удобства завязки поводьев. А на представленной фотографии каменные конусообразные столбы для защиты углов зданий от тележных колес, точнее торчащих концов осей. Во дворе дома, в котором я живу на Ордынке, сохранилось два таких столбика, года три назад было их три штуки, но при прокладке кабеля один из них оказался на пути и его выкопали и бросили под стену дома где он и пролежал почти год (грешен, подумывал о том что бы увезти его к себе на дачу, но не решился). Позже столбик пропал.
сказал 25 января 2012, 11:43 Номер дома похоже 15, а вот название совсем не разобрать -(
На фотографиях конца IXX - начала ХХ века, таких тумб много, но я не ожидал их встретить на снимке семидесятых... Получается, эти - одни из последних?