всего 3312 раза
Крестовский мост
12 Комментариев 
сказал 04 октября 2009, 17:50 Зато Крестовский мост открыт для езды 7 ноября 1939 г. А тут лето. Выводы делайте сами. Кстати, вагоны М-38 за всё время своей эксплуатации были только в Бауманском депо; они до войны работали только на 17 и 25 маршрутах, соединяющих ВСХВ с центром города. Но во время неё они ходили по всем маршрутам Бауманского депо; после войны - почти исключительно на 5 (Ростокино, затем - Уржумская ул., под конец Медведково - Белорусский вокзал), 10 (ВСХВ - Сокольники), 11 (ВСХВ - 16-я Парковая ул.) и 17 (Останкино - Медведково). Исключать их из инвентаря стали в конце 60-х, закончили - в конце 1971 г., а вагон №1058 был порезан в Бауманском депо в 1979 г.
сказал 02 ноября 2009, 14:18 Аргументы, которые приводят уважаемые blackjack и Likinskij - бесспорны. Фото сделано никак не ранее 1940 года, а судя по следам Крестовских башен - и не позднее. Невидимость ВСХВ можно объяснить а)удалённостью от точки съёмки (около 4-х км по прямой, согласно "линейке" на Яндекс.Картах) и б) относительно небольшими объёмами построек 1-й очереди ВСХВ. Их на таком расстоянии могли скрывать и рельеф, и растительность. Я бы не побоялся да и поставил 1940-й.
сказал 02 ноября 2009, 14:28 Кстати, обратите внимание на старый путепровод через ж/д пути. Где-то до середины 1930-х мосты могли строиться только перпендикулярно пересекаемым путям, оттого-то приходилось выделывать такие вот "загогулины". Таким образом, шоссе уклонялось от трассы вправо, а за ж/д путями делало обратный поворот, чтобы на эту трассу вернуться.
По-моему точка несколько дальше... Учитывая высоту съемки.